Η παράδοση λέει ότι τα entry-level μοντέλα της Ferrari είναι αυτά που απολαμβάνουν την μικρότερη αποδοχή από τον κόσμο. Είναι αυτά που η συντριπτική πλειοψηφία των οπαδών της μάρκας παραβλέπει, αγνοεί και πολλές φορές ανά τα χρόνια, χλευάζει καθώς για λόγους που ενίοτε δεν είναι πλήρως αβάσιμοι, πιστεύει ότι δεν είναι “πραγματικές” Ferrari. Η Amalfi παρουσιάστηκε πέρυσι το καλοκαίρι και ανάγκασε μεγάλη μερίδα αυτού του κόσμου να κοιτάξει ξανά γιατί ας είμαστε ειλικρινείς, είναι ένα από τα καλύτερα entry-level μοντέλα που έχει κυκλοφορήσει στην ιστορία της. Τόσο εμφανισιακά όσο και μηχανικά η Amalfi κατάφερε να είναι προσιτή αλλά ταυτόχρονα αυθεντική και αν το design είναι υποκειμενικό, κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί ότι ένας twin-turbo V8 με χωρητικότητα 3.9 λίτρων και απόδοση 640 ίππων και 760 Nm ροπής, είναι κάτι παραπάνω από αρκετός για ένα entry-level μοντέλο!
Τώρα έφτασε η ώρα για το επόμενο βήμα και αυτό δεν θα μπορούσε να είναι άλλο από την αφαίρεση της οροφής. Η Amalfi είναι πλέον (και) topless και το αποτέλεσμα είναι η Spider έκδοση που έρχεται να προσθέσει λίγο… θέατρο στην ήδη ελκυστική coupe έκδοση. Η Ferrari ορθώς επέλεξε την λύση της υφασμάτινης οροφής η οποία μαζί με τον μηχανισμό της και φυσικά τις απαραίτητες ενισχύσεις στο πλαίσιο έχουν οδηγήσει σε μία αύξηση του βάρους κατά 86 κιλά αλλά αυτό που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι ότι η αύξηση αυτή δεν έχει αντίκτυπο στις επιδόσεις καθώς η Amalfi Spider χρειάζεται μόλις 3.3 δευτερόλεπτα για το σπριντ στα 100 km/h, ακριβώς όπως η coupe αδερφή της.
Βασικός στόχος των μηχανικών κατά τον σχεδιασμό της Spider έκδοσης ήταν η διατήρηση των αεροδυναμικών… χαρών της Amalfi παρά την αφαίρεση της οροφής με ότι συνεπάγεται αυτό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο σχεδιάστηκε σχεδόν από την αρχή το πίσω μέρος και πλέον περιλαμβάνει μία νέα, ενεργή αεροτομή που προσαρμόζει αυτόματα την θέση της και σύμφωνα με την ιταλική εταιρία είναι σε θέση να παράγει έως 110 κιλά downforce περισσότερο σε σύγκριση με αυτήν της coupe, ενώ παράλληλα μειώνει τις αεροδυναμικές αντιστάσεις κατά 4%! Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε επίσης στην άνεση των επιβατών όταν η οροφή είναι κατεβασμένη (όπως πρέπει) με αποκορύφωμα την τοποθέτηση ενός ηλεκτρικού εκτροπέα πίσω από τα πίσω καθίσματα.
Για την ιστορία, να αναφέρουμε ότι η οροφή είναι διαθέσιμη σε 6 διαφορετικά χρώματα και ανεβοκατεβαίνει σε μόλις 13.5 δευτερόλεπτα χαρίζοντας στην Amalfi Spider τον τίτλο ενός εκ των ταχύτερων cabriolet στην αγορά. Κατά τα άλλα, δεν έχει αλλάξει κάτι σε σύγκριση με την coupe έκδοση οπότε η Spider διαθέτει όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια και τα δυναμικά χαρακτηριστικά της αδερφής της ενώ προσφέρει το πλεονέκτημα να ακούς αφιλτράριστο τον ήχο του ιταλικού V8. Φυσικά αυτό το προνόμιο κοστίζει αφού η Ferrari Amalfi κοστίζει περί τα 240.000 ευρώ στην Ευρώπη και η Spider αναμένεται να απαιτεί €30.000 επιπλέον, ωστόσο η μάρκα δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τιμές. Σε κάθε περίπτωση, οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει και οι πρώτες παραδόσεις είναι προγραμματισμένες να ξεκινήσουν στις αρχές του 2027.
